新華社上海12月9日電 題：國產C919全球首架機正式交付市國產場 2023年春有望投入商業載客運營
新華社“新華視點”記者賈遠琨、狄春、丁汀
這架C919有著特殊涂裝和專屬“身份證號”，機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識（12月9日攝）。12月9日，國產大飛機C919的全球首家用戶東航，正式接收首架C919飛機，標志著國產大飛機邁出市場運營的“第一步”，也標志著中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發的噴氣式干線飛機。新華社記者 丁汀 攝
12月9日9點19分，國產大飛機C919交付全球首家用戶東航。C919主制造商中國商飛向東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”。
交付現場，C919從上海浦東飛往虹橋完成“首秀”飛行。東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航管理部門規章要求，投入商業載客運營。東航組建了首批24名優秀飛行員構成的C919飛行部，全力把C919打造成為“明星機型”。
一場意義非凡的“首秀”
中國商飛向東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”（受訪單位供圖）
在C919的設計研制人員、市場運營團隊和行業專家們的共同見證下，交付東航的首架C919完成了從上海浦東至虹橋的“首秀”飛行，航班號為MU919。
這架C919有著特殊涂裝和專屬“身份證號”，機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識，飛機注冊號為B-919A，B代表中國民航飛機，919和型號名稱契合，A有首架之意。
“我20年的職業生涯中，共飛行了15200多個小時，而今天的飛行我將銘記終生。”交付航班機組成員、東航C919飛行部副總經理尚峰說。
C919飛抵上海虹橋機場后，迎接它的是象征民航業最高禮儀的“水門”。C919正式加入東航“大家庭”后，將與東航機隊數百架飛機一起，飛越長城內外、五湖四海。
繼首架C919交付之后，東航首批訂單中的其余4架C919飛機也將陸續交付，這將是一支不斷壯大、未來可期的國產大飛機機隊。
從交付儀式的時間、“首秀”飛行的航班號到這架飛機的“身份證號”，處處凸顯了“919”元素。“9”與“久”同音，這是中國人的久久期盼，也寓意著國產民機產業發展久久為功。
中國商飛副總經理魏應彪感慨地說：“歷經幾代人的努力，我國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發的噴氣式干線飛機，大飛機事業已經邁入規模化、系列化發展新征程，對推動航空產業鏈合作創新、加速我國民航運輸市場供給側結構性改革、助力加快構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局具有重要意義。”
計劃將C919首先投入優質精品航線
上海虹橋機場，東航接收C919現場。新華社記者丁汀 攝
一架飛機從首飛到正式交付，對于主制造商來說要取得“三證”——型號合格證、生產許可證和單機適航證。
在中國商飛與東航的緊密配合下，跑出了首架飛機交付的加速度和高效率。C919經過充分試驗驗證于今年9月取得中國民航局頒發的型號合格證，又于11月獲得民航華東地區管理局頒發的生產許可證，12月9日獲得單機適航證。交付航空公司后，還將開展包括100小時以上空機驗證試飛等局方補充運行合格審定后，才能投入航線運營。
正是得益于這樣嚴謹完善的適航管理體系，航空制造企業和運營企業才能夠確保航空器的安全可靠。
C919交付后，東航計劃在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、蘭州、海口、武漢、南昌、濟南等開展空機驗證試飛，并計劃將C919首先投入到上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優質精品航線，旅客可以在這些航線率先體驗國產大飛機。
東航機務工程部副總經理史宏偉說：“飛機運營需要體系支撐，C919要運營好，需要在其飛抵的每一個機場都建立起配套保障體系，包括航材、維修等儲備，并讓飛行員、乘務員、機務人員以及機場、管理部門等團隊在體系建設的支撐下，盡快熟悉、親近這款飛機。”
C919要成為創新驅動發展的“引擎”
C919機艙內部。（受訪單位供圖）
首架交付C919飛機為164座的公務艙加經濟艙布局，除空間寬敞、視野開闊外，還有不少人性化的獨特設計。
“寬座經濟艙、下拉式行李艙、情景化照明等，均會給旅客帶來舒適的乘坐體驗。”中國商飛公司營銷委主任張小光說，“C919的不斷優化來自于我們從航空公司那里收集的1萬多條改進要求，這讓C919從設計研制之初就貼近市場。”
不少業內專家贊嘆C919的超臨界機翼姿態優美，其實它不僅符合工業美學，還符合氣動力學，是既能適應高速巡航飛行，又能保持較高氣動效率的翼型。
只有貼近市場才能贏得市場。“好飛機都是用出來的，在執行航線運營的過程中，我們還會發現C919更多的優化空間，并持續推動改進，讓它能夠更好地適應更加廣闊的市場。”史宏偉說。
民用飛機要取得商業成功，需要依托產業鏈以更高的質量、更強的韌性、更低的成本、更廣的適應性贏得市場，需要不斷通過優化產業布局“補缺強鏈”。
目前上海、江西、陜西、山東等多地已從商用飛機新材料、零部件研制到試驗試飛、服務培訓等各領域著手，規劃和建設產業園區。比如，在上海臨港建設的大飛機產業園圍繞總裝就近布局技術資金密集型、高附加值產品及服務，以及超大部件裝配等產業配套資源等，將有助于降低航空工業配套成本，縮短總裝、試飛周期。
C919既要成為旅客享受美好出行體驗的“伙伴”，也要成為創新驅動發展的“引擎”。在國產大飛機的巨大帶動作用下，不少新技術新成果得到應用和孵化。比如，5G技術、大數據、云計算、人工智能等已經在為國產民機服務。C919在為新技術提供應用場景的同時，也催生出更高效科學的研制和試驗方法。
“我希望在不遠的將來能夠駕駛我們的國產大飛機，飛遍祖國的大江南北，也更期盼飛遍全球。”尚峰說。
