位于中國西南腹地，地處“一帶一路”與長江經濟帶聯結點的成渝地區，承東啟西，連接南北，在國家區域協調發展戰略大局中扮演著重要角色。

　　位于中國西南腹地，地處“一帶一路”與長江經濟帶聯結點的成渝地區，承東啟西，連接南北，在國家區域協調發展戰略大局中扮演著重要角色。

　　習近平總書記在黨的二十大報告中指出，“促進區域協調發展”“推動成渝地區雙城經濟圈建設”。在黨的二十大精神指引下，重慶市將成渝地區雙城經濟圈建設作為市委“一號工程”和全市工作總抓手總牽引，四川省將其作為全面建設社會主義現代化四川的總牽引，兩地正攜手推動成渝地區雙城經濟圈建設全面提速。

　　如今行走在川渝各地，熱火朝天的項目建設現場、滿負荷運轉的企業車間、川流不息的西部陸海新通道班列、便捷的“雙城生活”……一個個鮮活的場景，正是中國經濟強大韌性和生機活力的有力證明。

　　與時間賽跑，重大項目建設持續提速

　　春日暖陽下，重慶二塘碼頭，成渝中線高鐵井口嘉陵江特大橋建設現場，鉆孔、清孔、鋼筋籠下放、混凝土灌注，巨大的樁基慢慢深入地下……

　　作為成渝地區雙城經濟圈建設的標志性工程之一，成渝中線高鐵建成后，重慶、成都“雙核”將實現50分鐘通達。

　　“我們正在與時間賽跑?！敝需F大橋局成渝中線重慶樞紐施工1標項目總工程師李沫說，項目部正快速推進大橋建設工作，確保今年汛期前完成大橋主墩出水關鍵控制目標。

　　與時間賽跑，正是川渝兩省市推進成渝地區雙城經濟圈建設的真實寫照。

　　推動成渝地區雙城經濟圈建設聯合辦公室日前發布，成渝地區雙城經濟圈2023年將實施重大項目248個，涵蓋現代基礎設施、現代產業、科技創新、文化旅游、生態屏障、對外開放、公共服務七大重點領域。

　　這是2022年9月5日拍攝的重慶中心城區風光（無人機照片）。新華社記者 黃偉 攝

　　時不我待，只爭朝夕。從2021年的67個到2022年的160個，再到2023年的248個……成渝地區雙城經濟圈重大項目建設呈現持續提速態勢。

　　重大項目是成渝地區雙城經濟圈建設的重要抓手，如今川渝各地隨處可見熱火朝天的項目建設現場。以交通基礎設施為例，一個個重大項目正“連點成線、連線成網”——

　　陸路，除成渝中線高鐵開工建設外，鄭渝高鐵已通車運營，渝西高鐵、成達萬高鐵重慶段、渝昆高鐵川渝段等項目正在加快建設中；川渝省際建成及在建高速公路達20條；

　　2023年2月18日，在位于重慶市永川區的渝昆高鐵施工現場，施工人員架設接觸網桿（無人機照片）。新華社記者 唐奕 攝

　　水路，涪江雙江航電樞紐、嘉陵江利澤航運樞紐等項目加快建設，以長江、嘉陵江、烏江“一干兩支”國家高等級航道為骨架的航道體系基本建成；

　　航空，2022年成都、重慶機場旅客吞吐量、起降架次均位居全國前列，重慶江北機場改擴建、四川樂山機場等項目加快建設，四川達州機場正式通航，成渝世界級機場群正加快形成……

　　2023年2月16日，施工人員在中建八局承建的重慶江北國際機場T3B航站樓進行屋面作業。新華社發 （范聰 攝）

　　其他領域的重大項目建設也全面提速。新基建領域，川渝已建和在建數據中心機架總量超36萬個，工業互聯網標識解析國家頂級節點相關項目落戶成都，成渝納入國家“東數西算”工程算力樞紐節點布局……

　　2023年2月14日，國家超級計算成都中心科研人員在巡檢機房設備。新華社記者 劉坤 攝

　　能源領域，川渝1000千伏特高壓交流工程、川南—渝西輸氣管道等項目加快推進，川渝基本實現天然氣管道“一張網”，四川水電每年送重慶電量約200億千瓦時，枯水期重慶火電送四川電量約5億至8億千瓦時……

　　“對于地處西部內陸腹地的成渝地區而言，持續提速的重大項目建設，有利于加快補齊基礎設施短板，促進生產要素的自由流動和高效聚集，進而激發西部地區發展潛能。”重慶工商大學副校長、長江上游經濟研究中心副主任李敬說。

　　協同補鏈強鏈，現代化產業體系加快形成

　　走進一汽大眾汽車有限公司成都分公司車間，映入眼簾的是一條條滿負荷運轉的生產線，每小時130臺新車下線，源源不斷銷往全國各地。

　　2023年2月17日，一汽大眾汽車有限公司成都分公司工人在總裝車間作業。新華社記者 劉坤 攝

　　“我們是成渝地區雙城經濟圈建設的受益者，公司95家核心供應商中，12家來自重慶，川渝汽車產業深度合作，有效降低了風險和成本?！惫旧a制造部部長李志強說。

　　川渝攜手補鏈強鏈，現代化產業體系正加快形成。

　　傳統優勢產業正實現融合發展。川渝聯合成立汽車、電子產業工作專班，共建產業鏈供需信息對接平臺、聯合對外招商、共建產業合作園區，攜手推動汽車產業向新能源、智能網聯，電子產業向芯、屏、器、核、網全產業體系轉型升級。

　　以汽車產業為例，2022年川渝共報送汽車供應鏈“白名單”企業約500家，全年川渝兩地共生產汽車318萬輛，同比逆勢增長17%，展現出產業鏈合作的強大韌性。

　　戰略性新興產業已加快崛起。川渝合力打造成渝氫走廊、電走廊、智行走廊，加快推動氫能及燃料汽車電池應用示范，重慶、宜賓被列入國家首批新能源汽車換電模式應用試點，川渝間已建成11條省際高速公路電走廊。

　　2023年2月8日，在位于九龍坡區的重慶首座加氫站內，兩輛氫動力商用車在補充動力（無人機照片）。新華社記者 劉潺 攝

　　構建現代化產業體系，科技創新是重要支撐。川渝正合作共建西部科學城，瞄準基礎科研和區域創新突出短板，聯合對重大技術難點展開科研攻關。

　　在西部（成都）科學城，四川天府新區集成電路設計創新公共平臺日前正式投入試運營，可為集成電路企業提供失效分析、可靠性試驗、測試服務、工藝設計等公共服務。

　　2022年4月1日拍攝的西部（成都）科學城（無人機照片）。新華社記者 劉坤 攝

　　“平臺提供了完整的集成電路設計公共服務鏈，解決了長期以來制約川渝集成電路企業發展的難題?！碧旄聟^集成電路設計創新公共平臺企業經營發展中心負責人張鵬飛說，以前對芯片進行失效分析的實驗室遠在長三角地區，要檢查集成電路失效的原因，企業必須派人兩頭跑，一次失效分析往往至少耗費1個月的時間，如今時間被縮短至兩天以內。

　　在200多公里外的西部（重慶）科學城，由西南大學聯合國內外高校、科研機構建立的種質創制大科學中心近日正式運行，將培育50個物種的新品種，為高產優質和高附加值新品種的選育和產業化推廣應用奠定基礎，推動相關產業轉型升級。

　　如今，科創元素正加速向西部科學城聚集，重大科技創新平臺、項目正呈全面開花之勢。國家川藏鐵路技術創新中心（成都）項目、北京大學重慶大數據研究院等一大批平臺、項目陸續落戶或投入運營。

　　攜手開拓創新，改革開放新高地加速崛起

　　重慶團結村中心站，一列列滿載貨物的西部陸海新通道班列拉響汽笛，緩緩駛出站臺，開往東盟等區域的國家和地區。

　　2022年12月30日，西部陸海新通道鐵海聯運班列在重慶團結村中心站等待發車。新華社記者 唐奕 攝

　　今年一季度，西部陸海新通道再次跑出“加速度”。西部陸海新通道物流和運營組織中心數據顯示，今年一季度重慶經西部陸海新通道運輸3.6萬標箱，同比增長39%，貨值55.55億元，同比增長25%。截至今年3月底，西部陸海新通道物流網絡已覆蓋119個國家和地區的393個港口。

　　西部陸海新通道建設逆勢提速，是成渝地區對外開放步伐不斷加快的例證之一。

　　2022年12月12日，一列復興號列車行駛在成渝高鐵上（無人機照片）。新華社記者 劉坤 攝

　　如今在成渝地區，內陸開放高地正加速崛起——向東，可沿長江黃金水道出海；向西，中歐班列（成渝）號可直達歐洲；向南，西部陸海新通道通達東南亞等區域；向北，從成渝地區出發的國際班列可直達莫斯科……

　　瞄準改革開放新高地的目標，川渝在不斷擴大開放的同時，攜手將改革創新向縱深推進。

　　改革，向經濟社會各領域加快拓展。川渝已建立跨行政區域外商投資企業投訴處理協作機制、建立跨省設立的聯合河長辦、構建跨區域“同一標準辦一件事”的市場服務系統、構建知識產權跨區域快速協同保護機制……

　　改革，有利于增進民生福祉。截至目前，“川渝通辦”事項已達311項，涵蓋交通通信、戶口遷移、稅務、就業社保等重點民生領域。

　　四川金鍇安科技有限公司法人代表曹衛東前不久遇到一件急事：企業需要盡快辦理川渝跨省辦稅業務，如不能及時開出發票，很可能失去訂單?！昂芊奖悖∥掖蛲顺啥际袦亟瓍^稅務咨詢熱線，稅務部門通過‘川渝通辦’將業務順利辦理，解了我的燃眉之急?！辈苄l東說。

　　“加快建設的成渝地區雙城經濟圈，對內正激活發展新潛能，有利于破解區域發展不平衡、不充分問題，對外正成為向西、向南開放的重要窗口，依托‘一帶一路’拓展開放新空間，彰顯出我國經濟韌性強、潛力大、活力足。”李敬說。

　　文字記者：趙宇飛、李力可

　　視頻記者：李愛斌、楊進

　　海報設計：殷哲倫

　　新媒體編輯：郭寶江、聶焱、沈文、彭紅、徐亮、胡碧霞、程昊

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