2月14日，車輛乘務員李金文在值乘中。

　　2月13日，在成都西站，從成都開往上海的春運增開臨客K4618次列車乘務員李金文開始出車前的準備工作，他清點工具、巡檢設備，動作十分嫻熟。

　　生于1963年的李金文1988年轉業進入成都鐵路局，2004年至今，他在中國鐵路成都局集團有限公司車輛段從事普速車輛乘務工作。因為安全值乘方面的優秀表現，李金文多次獲得優秀共產黨員和先進個人稱號。今年8月，李金文就要退休，這是這位乘務“老兵”的最后一個春運。

　　夜色中，K4618次列車緩緩駛出。李金文和同車另一名車輛乘務員凌耀輝每4小時輪換著從車頭到車尾進行一次車廂內巡檢打卡。在沿途安康站、信陽站、蕪湖站、南京站等站的機車調換車頭時間，他們倆還要負責列車一頭一尾，對列車進行“轉交巡”。

　　值乘期間，李金文憑借檢車錘，敲敲打打，通過聽聲音就能初步發現安全隱患。

　　經過38小時的漫長運行，K4618次列車到達上海站。短暫休整后，李金文和其他乘務人員將陪伴這趟臨客列車空車再經過30多小時返回成都。李金文說：“雖說今年的春運就要結束了，但只要我在乘務崗位上，就不能有任何的疏忽大意。堅持站好最后一班崗，保障行車安全，直到我8月退休。”

　　新華社記者 江宏景 攝

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