9月18日,在天津港物捷三堆場,一列發往蒙古國烏蘭巴托的中歐(中亞)班列即將發運(無人機照片)。
作為京津冀地區重要的海上門戶,近年來,天津港依托海陸運輸節點的樞紐優勢,積極推動海鐵聯運,保持中歐(中亞)班列運量持續穩定增長。今年以來,從天津港發運的中歐(中亞)班列已近500列。
目前,從天津港開行的中歐(中亞)班列線路可通達多個亞歐國家,極大暢通了天津港及京津冀地區的國際物流通道。
新華社記者趙子碩攝
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【責任編輯:谷玥
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9月18日,在天津港物捷三堆場,一列發往蒙古國烏蘭巴托的中歐(中亞)班列即將發運(無人機照片)。
作為京津冀地區重要的海上門戶,近年來,天津港依托海陸運輸節點的樞紐優勢,積極推動海鐵聯運,保持中歐(中亞)班列運量持續穩定增長。今年以來,從天津港發運的中歐(中亞)班列已近500列。
目前,從天津港開行的中歐(中亞)班列線路可通達多個亞歐國家,極大暢通了天津港及京津冀地區的國際物流通道。
新華社記者趙子碩攝